Buku ini tidak ditulis oleh mantan ojol. Penulis bukan ojol dan tidak pernah jadi ojol, dan ia menyatakan itu di halaman pertama. Yang ia punya adalah data. Dari sekitar 2 juta pengemudi ojol di Indonesia, hanya sekitar 250 ribu yang terdaftar di BPJS Ketenagakerjaan. Sisanya kerja tanpa jaring pengaman. Kecelakaan? Bayar sendiri. Sakit lama? Tidak ada penghasilan. Motor rusak? Masalah sendiri.
Buku ini memetakan angka yang tidak pernah muncul di halaman rekrutmen.
Yang dibahas dalam buku ini:
- Simulasi penghasilan harian ojol yang jujur: gross, net setelah bensin dan makan, lalu net setelah depresiasi motor dan servis
- Biaya yang tidak terlihat: depresiasi kendaraan, ban, oli, servis rutin, dan HP yang terus aus
- Mekanisme tubuh sebagai modal kerja dan bagaimana risiko cedera memengaruhi kalkulasi jangka panjang
- Cara kerja algoritma bonus platform dan kenapa "kebebasan waktu kerja" dalam praktiknya terikat pada jam-jam bonus tertentu
- Jebakan kredit motor yang sering menjerat driver baru, dan cara menghitung apakah motor kredit masih layak secara finansial
- Kapan ojol memang masuk akal, dengan kondisi spesifik yang bisa kamu periksa sendiri
- Checklist sebelum daftar: sembilan pertanyaan yang perlu dijawab jujur sebelum menekan tombol daftar
Untuk siapa buku ini:
- Orang yang baru kena PHK atau sedang nganggur dan mempertimbangkan ojol sebagai opsi penghasilan
- Karyawan yang sedang mempertimbangkan ojol sebagai sampingan
- Siapa pun yang ingin memahami model bisnis gig economy sebelum masuk ke dalamnya
Buku ini keras ke platform. Tapi lembut ke driver. Karena driver bukan masalahnya. Sistemnya yang perlu dipahami sebelum masuk.
Ibrahim Anwar, yang dikenal sebagai Hibranwar, adalah pengusaha dan penulis yang bekerja di persimpangan teknik, bisnis, dan konten. Latar belakang Sastra Belanda dari Universitas Indonesia. Tiga PT: Arsindo (pompa industri), Witanabe (jasa engineering), Hibrkraft (kulit dan publishing). Ratusan publikasi digital. Menulis sebagai sistem, bukan ekspresi. Langsung dan fungsional. ORCID 0009-0006-0425-4923. Ia menulis buku ini bukan dari pengalaman narik ojol, melainkan dari analisis data publik tentang industri gig economy yang selama ini jarang disajikan dari sisi pekerja.